美波音起飞轮胎脱落(波音737的轮胎为什么露在外面?)

老股痞

关于美波音起飞轮胎脱落,小编整理了3个相关美波音起飞轮胎脱落的内容,让我们一起看看吧。

  1. 波音737的轮胎为什么露在外面?
  2. 飞机换轮胎需要多久?
  3. 波音737故障原因?

波音737的轮胎为什么露在外面?

波音737的轮胎露在外面是因为其采用了一种低壮度式起落架设计。这种设计让飞机在地面时起落架相对较低,可以让乘客更加方便地上下飞机。

为了使低壮度式起落架具有足够的刚性和承载能力,波音737起落架的轮胎通常比其他中长距离客机的轮胎更大、更宽,直径超过1.3米,宽度达到约25厘米。这种大型轮胎可以增加飞机的承载能力和稳定性,同时也可以减少在机场滑行时的磨损和摩擦,延长轮胎使用寿命。

在飞行时,轮胎被收入飞机起落架内,保护在轮胎防护罩内。当飞机在地面行驶或降落时,轮胎通过起落架被启用,露在外面以支撑飞机的重量。

总之,波音737的轮胎露在外面,是因为其低壮度式起落架设计需要采用大型的轮胎来增加承载能力和稳定性。

波音737的轮胎露在外面是因为它是一种高度封闭式的飞机轮胎,也称“裸露式轮胎”。这种轮胎的轮辋和鼓状橡胶内胎被封闭在双层风挡内,而轮胎花纹、胎壁和胎侧则直接暴露在外面,使得轮胎的减速和复位能力更强,同时也提高了轮胎的散热效果,增加了轮胎的使用寿命。

此外,在降落时,露在外面的轮胎可以更好地与跑道接触,提高飞机的高度精度,保证了飞行的安全性。

波音737的轮胎露在外面是因为其需要支撑重量和缓冲起降时的冲击力。
轮胎需要与地面接触以便缓解飞机的冲击,保证飞机起降时的平稳性和安全性。
同时,轮胎露在外面也方便对其进行更换和维修。
值得一提的是,与其他飞机不同,波音737的前起落架的轮胎是可以转向的,这也需要轮胎位于外侧以便实现转向架构。

飞机换轮胎需要多久?

飞机换轮胎的时间取决于飞机的类型和轮胎的具体情况,大型客机换轮胎可能会需要十到二十分钟,而一些小型飞机可能只需要几分钟。

飞机轮胎一次装机的正常使用寿命一般为150~200次起落,机轮大修基本上是4次换胎,第5次就送大修,刹车组件基本上是3次换片,第4次送外大修。换下的轮胎经过翻新后可重复使用,轮胎视完好程度,可翻新3~4次。 如果有非正常情况,比如扎了钉子,要看深度是否影响飞机轮胎的帘线层结构,然后再决定是否需要更换。

飞机多久换一次轮胎,取决于轮胎的磨损程度。不同的飞机,一次起落的磨损程度也不一样。越长越重、速度越快、降落时仰角越大的飞机,对轮胎磨损会更多些。此外跑道路面越粗糙,也会加重摩擦。一般来说,飞机30-45天就需要更换一次轮胎,相当于飞机经历300--800个起落。如果飞机轮胎被刺破,就需要及时更换。

飞机的轮胎更换时间取决于多个因素,包括飞机使用日期、飞行里程以及轮胎使用状况等。通常情况下,商用飞机的轮胎更换周期在500至800个起落循环之间。轮胎更换通常在飞机进行例行维护或故障时进行。时间因具体情况而异,一般需要几小时到一整天的时间完成轮胎更换和其他相关维护工作。

波音737故障原因?

在这里我要说一下,空客和波音两家航空公司都是不生产飞机发动机的,发动机都是采购的。所以别一提到国产大飞机C919,立马就有人站出来说——飞机发动机是进口的,中国还算不上能造大飞机的国家!

由于波音737是已经设计好了的,波音公司为了节省成本就没有从新设计,而新发动机却比原发动机大一些,这样就造成了飞机在飞行的途中会出现抬头趋势的隐患。而波音公司为了解决这一隐患,专门增加了一个机动特性增强系统(MCAS),是帮助飞机避免失速坠毁的。当飞机的速度过慢或者飞行角度过高时,机翼上的气流就会停止流动,飞机就会失去升力开始下坠,如果增强系统认为飞机要失速坠毁,它就会自动压低机头。

但是增强系统是如何知道飞机要失速坠毁的呢?因为它使用了迎角传感器(AOA)读取数据,波音737MAX客机头上安装了两个传感器,它通过测量气压来确定飞机的飞行角度,迎角实际上就是飞机的飞行角度,如果其中一个传感器显示飞机即将失速,增强系统就会做出反应,随后压低机头,它通过改变飞机水平稳定器角度来调整迎角,水平稳定器就是飞机尾部看起来像小翅膀的部件,它可以控制飞机飞行的角度,但是如果其中一个迎角传感器出现错误,增强系统也会压低机头,进入死亡俯冲状态。

要命的是这个机动特性增强系统,操作指令在飞行员的权限之上,它不受飞行员的控制,当它出现误判,进入死亡俯冲状态后,飞行员想试图操控它也是徒劳的,只能眼睁睁的看着飞机坠毁

其实飞机出现小故障是很正常的事情,日常的消耗性的东西,需要我们去检修维护,比如轮胎用久了会磨损,风圈也会出现磨损渗漏的情况。这些小故障是在飞行前就能检查到的情况,当磨损到一定程度的时候,你就会发现它,然后你就需要去做维修工作,比如更换掉它。

在飞行的途中,发生的故障一般都是电子类的,比如计算机死机了或者程序出现了什么问题,机组人员也会反映。但他们会有一套详细的手册指引,不会向地面机务人员去询问应该怎么做,我上班十几年来也从未遇到过飞行中的机组求助的情况。

到此,以上就是关于美波音起飞轮胎脱落的内容,希望美波音起飞轮胎脱落的3点整理对大家有用。

美波音起飞轮胎脱落(波音737的轮胎为什么露在外面?)

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